Rappresentanza Sindacale Unitaria

ATAF

Acquisto nuove vetture

In data 11/9 siamo stati convocati dall’azienda, rappresentata da Ghezzi e Bonora, per illustrarci il bando di gara per l'acquisto dei nuovi 100/128 autobus 12mt. Questo quanto ci hanno comunicato:

I primi 20 dovrebbero essere consegnati nella primavera (marzo/aprile) 2014.

Sono già stati acquisiti due pulmini Mercedes Sprinter 7mt (come quelli dei servizi sociali!) da mettere sulla linea D e C/1. Questi, verranno immatricolati il 12/9 e messi subito in linea. Pare che siano maneggevoli e versatili nonostante lo sbalzo maggiore, dovuto al motore anteriore, rispetto alle "scacciacani". Questa tipologia di vettura non ha la telecamera alla porta per la discesa dei passeggeri ma è dotata di telecamera per la retromarcia.

Tornando ai 12mt, tutte le nuove vetture avranno 2 porte, questo secondo loro, per disincentivare l'evasione: transitando davanti al "comandante" del mezzo, chiamato Autista, ogni passeggero dovrà obliterare il biglietto che in un futuro prossimo diventerà solo contactless (nel primo periodo ci sarà il modo di validare anche il cartaceo). Chi non passa o non oblitera sarà sotto gli occhi del popolo e esposto alla pubblica gogna!!

Inizialmente le vetture biporta, verranno messe in servizio su linee dedicate, per abituare i clienti alla novità epocale.

Le caratteristiche tecniche riguardano il motore a gasolio euro 6 e saranno in Full Service. Questo significa che l'officina Cure sopravviverà ancora circa 5 anni per i bus vecchi o fino alla loro completa dismissione. Il loro vero traguardo è infatti quello di raggiungere quanto prima la modalità full service per tutto il parco mezzi.

Le macchine avranno 6 marce, l'Abs e altre caratteristiche elettroniche di modulazione e correzione della frenata sia della marcia che delle sospensioni.

Il climatizzatore clienti/autista ovvierà ai finestrini, che saranno quelli minimi richiesti dalla legge. Saranno dotati di botole elettriche con 4 posizioni che si chiuderanno automaticamente in caso di pioggia.

La visibilità fra il montante e la porta sarà assicurata dall’obbligo per i passeggeri, dopo che questi avranno validato il titolo, di scorrere verso la parte posteriore della vettura per lasciare il posto a chi salirà dopo di loro.

Aumenteranno i posti a sedere da 18 attuali, hanno richiesto arrivare a 25, per lo più concentrati nella parte posteriore. Avranno la telecamera sia sulla porta centrale che sulla retromarcia. L’'abitacolo lo hanno richiesto spazioso con spie colorate per meglio visualizzarle e con cruscotto totalmente mobile, per migliorare la seduta. Tutte cose, queste, richieste alle aziende in gara, ma non si sa se attuabili nel  vincolo prezzo/caratteristiche.

I sedili del posto guida saranno imbottiti e gonfiabili a livello dei lombi.

La videosorveglianza sarà attiva solo per la sicurezza del conducente e dei passeggeri: visualizzabile previa autorizzazione e in presenza di forze dell'ordine. Vi sarà anche un conta persone, per riscontrare lo scarto fra i contatti all'OB e i passeggeri imbarcati.

Le pedane saranno manuali. A questo proposito, abbiamo fatto presente la carenza ad oggi, di un ods sul comportamento da tenere dal cdl all'apertura della rampa. Provvederanno ad emettere un comunicato ufficiale.

E’ stata richiesta anche la possibilità di sostituire gradualmente i sedili dei bus esistenti. Ovviamente, se lo faranno, sarà solo per quei bus che non sono da smantellare.

Viste le nostre tante perplessità, abbiamo chiesto di poter testare i mezzi dopo l'esito della gara: "si, si" la risposta dei dirigenti ma l'ultima parola su eventuali modifiche sull'abitacolo dell'autista (unica nostra eventuale voce in capitolo) spetta a loro…alla faccia della collaborazione!!!!!!!!